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　　當整個產業都處于虧損階段的時候，這種需要花費大量資金的升級改造從何談起，除非國家和地方政府能夠為此買單，那顯然是不現實的，因此，任務落到鋼企時，肯定會有各種各樣的推諉，最主要的一點，就是沒錢，全世界都知道中國的鋼廠是在為礦山、銀行打工，更何況還是虧著的呢；然而，如果行業回暖了，鋼廠有盈余，那么也就沒那么多的“眾所周知”的借口來搪塞，因此筆者還猜測，炒作厚壁鋼管行業盈利大幅好轉，或許存在著逼迫鋼企主動改造升級的意思在里面。
　　猜想一：鼓吹行業回暖或是為了麻痹銀行業
　　眾所周知，近幾年隨著鋼價的持續回落，厚壁鋼管行業盈利能力大幅下降；導致厚壁鋼管行業“倉單質押”、“聯保貸款”等信用危機爆發，銀行等金融機構紛紛限制了對厚壁鋼管行業的貸款，加上大量的鋼貿企業退出和投資其他產業，使得厚壁鋼管行業內部資金十分的緊張。我國的厚壁鋼管行業一直在重新謀求銀行機構放寬對鋼貿貸款的限制，然而收效甚微。
　　猜想二：緩解厚壁鋼管行業產業結構調整的壓力
　　我國的厚壁鋼管行業面臨的關鍵難題是什么？產能嚴重過剩，供求矛盾不斷加大，淘汰落后產能壓力較大。而這一切的根源就在于行業性虧損加劇，逼得政府不得不插手其中。相比關停一家盈利尚可的鋼企，關停一家嚴重虧損鋼企的壓力要輕的多。

　　猜想三：督促鋼企加快環保設施升級
　　2013年的厚壁鋼管行業，最熱門的話題無疑是環保治理，在霾天氣的籠罩之下；河北等地難以承受來自各方的壓力，開始被迫加強環保治理、防治；作為高污染產業的典型代表，我國厚壁鋼管行業幾乎有近8成的企業環保不到位，噸鋼環保成本遠低于世界發達國家。進行鋼企環保設施升級改造，需要大量的資金，盡管中央每年會下撥一定數額的專項資金，但相比全國如此大的規模而言，幾乎是杯水車薪。

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